A Virgin de Lucas di Grassi e Timo Glock poderá ser o principal obstáculo à pretensão da HRT F1 de viver no GP da Bélgica o seu melhor fim de semana até agora na Fórmula 1. Essa foi a avaliação de Bruno Senna depois dos treinos livres desta sexta-feira em Spa-Francorchamps.

“Aparentemente, eles estão mais rápidos que as Lotus”, resumiu.

Com as habituais e repentinas mudanças nas condições climáticas, Bruno andou com todas as opções de pneus à disposição das equipes, incluindo os de chuva pesada e os intermediários.

“Foi pena que na vez dos macios só deu para completar uma volta antes da bandeira quadriculada”, explicou.

O brasileiro creditava que as características do circuito belga, com dois trechos de alta velocidade e um miolo mais lento, poderiam favorecer o F110 na luta que vem travando com Lotus e Virgin pela posição de melhor estreante.

Ao menos nas classificações, a vantagem tem sido da Lotus. Hoje, no entanto, a comparação acabou prejudicada principalmente pelo fraco desempenho do motor Cosworth que Bruno utilizou pela última vez.

“Ele já superou o limite de quilometragem e era pelo menos sete décimos mais lento que o do Sakon Yamamoto, mas amanhã terei um novinho”, afirmou, depois de fechar os ensaios em 22º lugar com o tempo de 1min55seg751, à frente do companheiro na HRT F1 Team e da Virgin do alemão Timo Glock, que se acidentou no início da segunda sessão.

De posse dos números que emergiram dos treinos, Bruno disse que as condições de pista seca são as que podem favorecer seu carro nas tomadas classificatórias de amanhã.

“Fomos bem com os pneus duros e com os intermediários. Infelizmente, quando coloquei os macios só pude dar uma volta. Até que consegui encontrar pista limpa, apesar de todos terem saído dos boxes ao mesmo tempo nos últimos três minutos, mas o problema é que nem deu para aquecer os pneus corretamente”, explicou.

Bruno chamou a atenção ao vestir um capacete diferente do seu tradicional. Com a cor amarela como base, está adesivado de forma a convidar os torcedores a participar do concurso de desenho para o capacete que usará numa das últimas provas da temporada em homenagem aos 50 anos do tio Ayrton.

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) deve anunciar nos próximos dias a equipe que ocupará a 13ª vaga no grid da Fórmula 1 de 2010.

Entre as principais concorrentes estão a Durango, que conta com a parceria de Jacques Villeneuve, a Stefan GP e a Epsilon Euskadi, que caso não consiga a vaga pode se juntar à Hispania.

De acordo com a imprensa europeia, o time de Villeneuve é o favorito para conquistar o espaço no grid. O canadense se mostrou confiante com a apresentação do projeto à FIA no último dia 13, mas preferiu se manter cauteloso sobre o resultado.

“Fizemos nossa apresentação para uma bancada e não houve ação imediata, mas todos pareciam satisfeitos. Não sabemos como foram os outros grupos. Sei que fizemos uma boa apresentação. É tudo ou nada. Pode funcionar e ser ótima, como eles podem dizer um “não” e tudo ir por água abaixo. Essa decisão sairá no fim do mês”, disse.

A Ferrari parece ter recuperado algum andamento nas últimas corridas e relançou a luta pelo título na Fórmula 1. O Grande Prémio da Alemanha, apesar da controvérsia, reavivou as ambições da escuderia italiana e Felipe Massa afirma que as últimas sete corridas do ano vão ser emocionantes.

“Estamos em boa forma e temos melhorias constantes no F10″, escreve o brasileiro no site oficial da Ferrari. “Mostrámos que voltámos a ser competitivos, mais ainda do que esperávamos”, confessa Massa.

“Spa-Francorchamps é uma pista que adoro, ganhei lá em 2008 e tem zonas muito rápidas”, afirma o brasileiro, que, à imagem dos demais pilotos da grelha, também espera voltar rapidamente ao ambiente de corrida.

Contudo não consegue prever quem estará mais rápido na pista belga. “É difícil prever o que poderá acontecer, já que as diferenças entre cada equipa têm-se mostrado específicas de cada circuito.”

“Para os espetadores, a reta final do campeonato será muito excitante”, conclui.

IG

Apesar dos recentes comentários depreciativos de Bernie Ecclestone, que apontou Virgin e Hispania como prováveis equipes a deixar a F1 no fim da temporada, a equipe comandada por Richard Branson está confiante em suas capacidades e promete encerrar as dúvidas que pairam sobre o futuro do time.

Graeme Lowden, diretor-executivo da Virgin, afirmou que, se Ecclestone tem certeza de que alguma equipe não emplaca 2011, certamente não está falando do time inglês. “Acho que Bernie tem, obviamente, o direito de fazer seus comentários sobre várias equipes. Mas nós começamos com o nosso trabalho, sabemos o que precisamos fazer. No entanto, talvez devêssemos ter mantido Bernie mais informado de como estamos com patrocinadores e investidores, porque não temos quaisquer preocupações ou problemas. Nós apenas temos de assumir que ele está falando de outras equipes. Simples assim”, declarou.
“Estamos aqui para acrescentar ao espetáculo também. Fizemos algumas coisas inovadoras em Silverstone, que foram muito bem recebidas pelos fãs, por isso acho que, ao longo do tempo, podemos trazer algo global para o show também. Neste momento, o principal coisa que podemos trazer agora é ter certeza de seremos competitivos até o final da temporada. Aí, então, tenho certeza de que os comentários vão mudar”, emendou Lowden.

De acordo com o dirigente, a equipe está segura financeiramente para a próxima temporada. “A quantidade de patrocínio que precisávamos era algo em que sempre estivemos confortáveis. Ao contrário das equipes já estabelecidas, as novatas tiveram que começar literalmente do zero até um certo nível, mas estamos muito felizes com isso. E ainda estamos acrescentando patrocinadores e assinando acordos agora, para cobrir o restante desta temporada e as seguintes”, disse.

Lowden falou, ainda, que o futuro da Virgin não depende de ela manter o décimo lugar no Mundial de Construtores — o que renderia um aumento no repasse de direitos de imagem por transmissão de TV. “Estamos tentando isso. Mas, se não atingirmos, não vamos desaparecer, longe disso.”

O banco suíço UBS vai tornar-se parceiro oficial do Mundial de Fórmula 1 e o anúncio formal do negócio está previsto para o próximo mês, durante o Grande Prémio de Singapura, avançaram as duas partes esta segunda-feira.

O UBS foi ajudado pelo governo suíço durante a crise financeira, após grandes investimentos em ativos de risco nos Estados Unidos, o que levou os clientes a retirarem os fundos.

O banco revelou, na semana passada, que estava a lançar uma campanha publicitária para atrair de volta os clientes após os bons resultados realizados no início deste ano. “O UBS tem procurado uma plataforma global de patrocínio que apele aos nossos clientes, promova a nossa marca globalmente e faça sentido comercial”, disse o chefe executivo, Oswald Gruebel, em comunicado.

“A nossa nova parceria com uma das maiores e mais populares organizações desportivas do Mundo vai cumprir todos esses critérios, e constitui um elemento-chave na nossa campanha para promover a marca”, revelou ainda.

Os termos financeiros do acordo com a Fórmula 1 não foram divulgados.

Racing

Atual líder do campeonato, Mark Webber reconheceu a possibilidade de deixar a Fórmula 1 no final de seu contrato com a Red Bull, em 2011, se conquistar o título deste ano.

“Não posso garantir que minha cabeça estará no mesmo lugar em 2012″, comentou o piloto em entrevista exibida no Esporte Espetacular da Rede Globo.

Webber está confiante de que pode ser feliz fora da Fórmula 1. “Talvez eu escale algumas montanhas, quem sabe. Eu definitivamente completarei alguns desafios esportivos antes de voltar à Austrália e beber vinho tinto”.

Piloto que mais venceu na temporada de 2010, com quatro conquistas, Webber soma 161 pontos, contra 157 de Lewis Hamilton, da McLaren. Companheiro do australiano na Red Bull, Sebastian Vettel é o 3º.

O atual campeão da Fórmula-1 acredita que a McLaren poderá voltar forte à briga pelo título desta temporada após o recesso, no Grande Prêmio da Bélgica. Jenson Button confia nas atualizações que a equipe fez durante a parada. Depois de estrear seu novo sistema de refrigeração em Silverstone, a escuderia passou a ter problemas de adaptação e viu seus rivais, Red Bull e Ferrari crescerem. As informações são do GloboEsporte.com.

– Nós chegamos ao GP da Bélgica sabendo que temos de correr atrás. Nós não tivemos uma corrida particularmente forte na Hungria e todo o time que voltar ao pelotão de frente novamente o mais rápido possível. Estamos otimistas de que o melhor entendimento das regras do nosso time vai diminuir a diferença para os nossos rivais. Além disso, Spa e Monza (os próximos GPs) devem encaixar melhor com o nosso pacote aerodinâmico do que Hungaroring. Mas ainda é importante que nós consigamos recuperar o bom desempenho que conseguimos no início da temporada – declarou o inglês.

– Ainda que eu não acredite que essas duas corridas na Europa decidirão a briga pelo título, vai ser ainda mais difícil introduzir grandes novidades nas últimas provas da temporada – completou Button.

O GP da Bélgica, no Circuito de Spa-Francorchamps, será no dia 29 de agosto. Mark Webber lidera o campeonato, seguido de Lewis Hamilton. Sebastian Vettel é o terceiro, à frente de Button.

Terra

Depois de liberar Nick Heidfeld para assumir o papel de piloto de testes da Pirelli na Fórmula 1, a Mercedes pode não ter um novo piloto de testes.

De acordo com a revista alemã Auto Motor und Sport, o time prateado deve deixar vago o assento reserva, uma vez que a FIA não exige que a vaga esteja preenchida. Ainda há a possibilidade de a escuderia “escalar” um piloto a cada corrida.

Já segundo o jornal espanhol As, Andy Soucek seria candidato a ocupar o terceiro posto na Mercedes. Soucek, da Espanha, realizava a função na Virgin, mas abandonou a equipe na última semana por falta de chances com o carro.

Heidfeld será o piloto responsável por testar os pneus da Pirelli, que retorna à F1 em 2011. O alemão ajudará a desenvolver os novos compostos em uma Toyota TF109 em dois dias na pista italiana de Mugello.

Para Gerhard Berger, ex-piloto de Fórmula 1, o brasileiro Rubens Barrichello é o melhor piloto do “segundo grupo”, composto pelas equipes que não brigam pelas primeiras colocações na classificação, da temporada 2010.

Segundo Berger, o companheiro de Barrichello, Nico Hulkenberg, ainda vai crescer muito na categoria e em pouco tempo fará frente com Rubens.

- Barrichello é certamente o melhor piloto do segundo grupo e, com sua vasta experiência, ele não comete erros. Acho que os erros de Hulkeberg são normais para o primeiro ano. Caso tudo corra bem, Nico estará quase no mesmo nível que Barrichello - afirmou.

Barrichello atualmente ocupa a 11ª posição da classificação, somando 30 pontos. Já seu companheiro é o 15º com apenas dez pontos.